Xe Hybrid Tăng Trưởng Mạnh Mẽ Tại Việt Nam: Xu Hướng Mới Trong Lựa Chọn Giao Thông

Xe hybrid, với sự kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện, đang trở thành lựa chọn phổ biến tại thị trường ô tô Việt Nam nhờ vào hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và tính thân thiện với môi trường. Dù còn nhiều thách thức, nhưng xu hướng này cho thấy sự chuyển mình rõ rệt trong sở thích của người tiêu dùng.

Tăng Trưởng Ấn Tượng

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng xe hybrid bán ra đã tăng mạnh chỉ sau hai năm có mặt trên thị trường. Năm 2023, khoảng 3.800 xe hybrid được tiêu thụ, con số này đã gần gấp ba lần, đạt gần 10.000 xe vào năm 2024. Đặc biệt, trong quý I/2025, gần 3.000 xe hybrid đã được bán ra, bằng với doanh số cùng kỳ năm trước.

Tháng 3/2025 ghi nhận 902 xe hybrid được tiêu thụ, tăng 16,2% so với tháng trước và 28,5% so với cùng kỳ năm 2024. Miền Nam dẫn đầu về lượng tiêu thụ với 446 xe (chiếm 43,62%), tiếp đến là miền Bắc với 342 xe (32,98%) và miền Trung với 114 xe (23,4%). Sự gia tăng này phản ánh một xu hướng chuyển dịch rõ rệt trong thị hiếu người tiêu dùng, khi họ tìm kiếm những phương tiện không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn phù hợp với hạ tầng giao thông hiện tại.

Thương Hiệu Nhật Bản Chiếm Ưu Thế

Phân khúc xe hybrid tại Việt Nam hiện chủ yếu thuộc về các thương hiệu Nhật Bản, với Toyota dẫn đầu tuyệt đối. Hãng xe này chiếm hơn 60% thị phần xe hybrid trong quý I/2025 với doanh số 1.486 xe. Toyota hiện phân phối sáu mẫu xe hybrid, bao gồm Yaris Cross, Corolla Cross, Corolla Altis, Camry, Innova Cross và Alphard. Đáng chú ý, nhiều mẫu xe hybrid của Toyota ghi nhận doanh số cao hơn phiên bản động cơ xăng. Ví dụ, Toyota Camry hybrid bán được 242 xe trong quý đầu tiên của năm 2025, gần gấp đôi so với phiên bản xăng (195 xe). Tương tự, Innova Cross hybrid đạt 609 xe, trong khi bản xăng chỉ đạt 100 xe.

Honda và Suzuki cũng tham gia cuộc đua này, với các mẫu như CR-V e:HEV RS (gần 500 xe) và Civic e:HEV RS, cùng với HR-V e:HEV RS mới ra mắt giữa tháng 4-2025. Trong khi đó, Suzuki đạt được thành công với mẫu XL7 Hybrid, bán được 574 xe trong quý I/2025 và là mẫu hybrid bán chạy nhất tháng 3 với 275 xe. Mitsubishi cũng có kế hoạch bổ sung phiên bản hybrid cho Xpander và Xforce, hứa hẹn sẽ tạo thêm sức nóng cho thị trường.

Sự Xuất Hiện Của Thương Hiệu Trung Quốc

Không chỉ các hãng Nhật Bản, các thương hiệu Trung Quốc cũng bắt đầu tham gia vào phân khúc xe hybrid. Mẫu BYD Sealion 6, xe hybrid cắm sạc giá rẻ nhất trên thị trường, đã thu hút sự chú ý mặc dù gặp phải tranh cãi về cách truyền thông. Các mẫu xe khác như Jaecoo J7 PHEV, Haval Jolion hybrid, và GWM Tank 300 hybrid cũng góp mặt vào cuộc cạnh tranh.

Điều Gì Khiến Xe Hybrid Hấp Dẫn?

Theo PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô tại Đại học Bách khoa Hà Nội, sức hấp dẫn của xe hybrid nằm ở sự cân bằng giữa hiệu quả kinh tế và tính thân thiện với môi trường. Các dòng xe hybrid có thể giảm tới 50% lượng phát thải trong đô thị và ít nhất 20% trên đường cao tốc so với xe động cơ đốt trong. Nghiên cứu cho thấy, xe hybrid tiết kiệm được từ 30% đến 50% nhiên liệu, giúp người dùng giảm đáng kể chi phí vận hành.

Ông Đoàn Công Dũng, quản lý một showroom ô tô tại quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh, chia sẻ rằng khách hàng ngày càng ưa chuộng xe hybrid sau khi vượt qua những lo ngại ban đầu về độ phức tạp của công nghệ. "Trước đây, nhiều người nghĩ pin hybrid khó sửa chữa và tốn kém. Nhưng thực tế, hệ thống hybrid chỉ thêm mô-tơ điện, pin và bộ chuyển đổi, dễ bảo trì hơn xe xăng. Hơn nữa, pin được bảo hành tới 7 năm, tạo sự yên tâm lớn cho người dùng," ông Dũng cho biết.

Ngoài ra, chi phí thay pin hybrid chỉ khoảng 20 triệu đồng và mô-tơ điện khoảng 15 triệu đồng, làm cho việc sử dụng xe hybrid trở nên dễ dàng hơn về mặt tài chính.

Rào Cản Giá Bán

Mặc dù có sự tăng trưởng đáng kể, xe hybrid vẫn đối mặt với rào cản về giá. Hiện nay, xe hybrid vẫn chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt tương đương xe xăng, khiến giá bán cao hơn khoảng 100 triệu đồng so với phiên bản động cơ đốt trong. Ông Nguyễn Trung Thắng, Giám đốc bộ phận thuế tại KPMG Việt Nam, nhấn mạnh rằng chính sách thuế ưu đãi là yếu tố then chốt để thúc đẩy phân khúc này.

Dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), dự kiến được Quốc hội thông qua vào tháng 5-2025, đề xuất áp thuế cho xe hybrid bằng 70% mức thuế xe xăng. Điều này mở ra cơ hội giảm giá đáng kể cho xe hybrid. Ông Thắng cho biết rằng, nếu Việt Nam áp dụng chính sách thuế tương tự như các quốc gia Đông Nam Á khác như Thái Lan và Indonesia, nơi thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid chỉ bằng 8%-40% so với xe xăng, giá xe hybrid có thể thu hẹp chênh lệch với xe xăng xuống còn dưới 50 triệu đồng, từ đó dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng.

VAMA cũng cho biết, việc ưu đãi thuế có thể giúp xe hybrid giảm hơn 2,6 triệu tấn khí CO2 trong giai đoạn 2026-2030, tiết kiệm ngân sách tương đương 333 tỷ đồng tín chỉ carbon.

Tương Lai Tươi Sáng

Với tốc độ tăng trưởng dự kiến từ 25% đến 30% trong năm 2025, xe hybrid được kỳ vọng sẽ chiếm từ 15% đến 20% tổng doanh số ô tô du lịch tại Việt Nam. Các chuyên gia nhận định đây là bước đệm quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc cho xe thuần điện chưa đáp ứng đủ nhu cầu.

Đại diện Toyota Việt Nam khẳng định, xe hybrid là giải pháp thực dụng, phù hợp với thói quen sử dụng và điều kiện hạ tầng hiện tại. Các hãng khác như Honda, Suzuki và BYD cũng đang mở rộng danh mục sản phẩm, hứa hẹn sẽ tạo nên một cuộc cạnh tranh sôi động hơn trong phân khúc xe hybrid và cả với những dòng xe khác.

BYD Sealion 6 Gây Tranh Cãi

Sự xuất hiện của mẫu xe BYD Sealion 6, với giá khởi điểm từ 899 triệu đồng, đã khuấy động thị trường. Tuy nhiên, cách truyền thông của BYD khi gọi đây là "xe điện lai xăng" thay vì "xăng lai điện" đã gây ra nhiều tranh cãi. Thực tế, Sealion 6 vẫn sử dụng động cơ xăng làm chủ đạo, với mô-tơ điện hỗ trợ và khung gầm từ những năm 2000. Mặc dù quảng cáo rằng xe có thể di chuyển 1.200 km khi đầy bình xăng và pin, mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế lên tới 6 lít/100 km khi pin cạn cho thấy sự thấp hơn mong đợi. Khả năng tăng tốc chậm và giá bán không rẻ hơn xe thuần điện khiến mẫu xe này chưa thật sự thuyết phục được người tiêu dùng.

Tóm lại, xe hybrid đang dần chiếm lĩnh thị trường ô tô Việt Nam nhờ vào những lợi ích về môi trường và kinh tế. Với những thay đổi tích cực trong chính sách thuế và xu hướng tiêu dùng, tương lai của xe hybrid ở Việt Nam hứa hẹn sẽ sáng sủa hơn bao giờ hết.