Thị Trường Ô Tô Trung Quốc Đang Đối Mặt Với Tình Trạng Cung Vượt Cầu

Thị trường ô tô tại Trung Quốc đã chứng kiến sự tăng trưởng ngoạn mục trong những năm gần đây, đặc biệt trong lĩnh vực ô tô năng lượng mới như xe điện và hybrid. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cảnh báo rằng ngành ô tô Trung Quốc đang lọt vào tình trạng cung vượt cầu trầm trọng, với nguy cơ "phù phép" doanh số của nhiều hãng xe nội địa.

Tăng Trưởng Ấn Tượng Trong Ngành Ô Tô

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Ô tô Du lịch Trung Quốc, trong tám tháng đầu năm 2025, Trung Quốc tiêu thụ khoảng 14,9 triệu xe, tăng gần 10% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm tới 38% trong tổng doanh số toàn cầu. Hiện nay, ô tô năng lượng mới đã chiếm khoảng 50% thị trường ô tô du lịch tại quốc gia này, cho thấy một sự chuyển dịch lớn trong xu hướng tiêu dùng.

Dẫu vậy, sự tăng trưởng này lại đi kèm với những thách thức nghiêm trọng nhất định. Thị trường ô tô Trung Quốc quá tải, nhiều công ty đua nhau phát triển và tung ra sản phẩm mới mà chưa kịp theo kịp nhu cầu thực tế. Tình trạng này dẫn đến một cuộc cạnh tranh khốc liệt, gây áp lực lên giá bán lẻ.

Tình Trạng Giá Ô Tô Giảm

Theo dữ liệu từ Autohome, giá bán lẻ ô tô trung bình tại Trung Quốc đã giảm khoảng 19% trong hai năm qua, xuống còn khoảng 165.000 nhân dân tệ (khoảng 610 triệu đồng). Giá xe hybrid giảm khoảng 27%, xe điện giảm khoảng 21%, và xe sử dụng động cơ đốt trong giảm khoảng 18%. Trong khi đó, giá ô tô mới tại Mỹ vẫn giữ ổn định, với mức trung bình vào khoảng 48.700 USD (1,26 tỷ đồng) trong tháng 4.2025 cho xe mới, và 59.300 USD (1,54 tỷ đồng) cho xe điện.

Sự chênh lệch này giữa hai thị trường ô tô lớn nhất thế giới cho thấy áp lực dư cung tại Trung Quốc đang ngày càng gia tăng.

Hệ Lụy Từ Dư Cung

Áp lực dư cung không chỉ thúc đẩy hãng xe hạ giá, mà còn kích thích một số hãng sử dụng chiêu trò để cải thiện hình ảnh và doanh số bán hàng. Theo thông tin từ truyền thông Trung Quốc, một số hãng xe nội địa bị cáo buộc thổi phồng doanh số thông qua các phương pháp như yêu cầu nhân viên đặt cọc để tạo ra đơn hàng ảo hoặc hợp tác với các công ty trung gian.

Điều đáng chú ý là các doanh số này không được giám sát bởi cơ quan độc lập, dẫn tới sự khác biệt lớn giữa số liệu công bố và thực tế doanh số. Việc công bố thông tin sai lệch không chỉ gây hiểu lầm cho người tiêu dùng mà còn có thể dẫn đến những đánh giá sai lệch từ các nhà đầu tư, làm thị trường dễ rơi vào tình trạng sốt ảo.

Chính vì lý do này, Bộ Công nghiệp Trung Quốc đã phát động một chiến dịch kéo dài ba tháng vào đầu tháng 9 vừa qua để trấn áp hoạt động tiếp thị sai sự thật và các hành vi bất thường trong ngành.

Các Hãng Xe Nội Địa Bị Nghi Ngờ

Mặc dù truyền thông không chỉ đích danh cụ thể các hãng xe mà bị nghi ngờ, sự kín đáo này đã khiến người tiêu dùng thêm phần tò mò. Ngoài ra, nhiều người cho rằng các thương hiệu đều có thể đã "phù phép" số liệu bán hàng. Điều này là đáng quan ngại khi rất nhiều hãng ô tô mới nổi ở Trung Quốc nhận được sự chú ý từ truyền thông nhờ vào những con số ấn tượng.

Xiaomi, ví dụ tiêu biểu, đã thành công trong lĩnh vực công nghệ thiết bị di động và hiện đã mở rộng sang sản xuất ô tô điện. Hãng xe này đã ra mắt mẫu SU7 vào năm 2024 và đã ghi nhận sự cháy hàng với số lượng đặt hàng lớn. Thế nhưng, báo cáo tài chính cho thấy Xiaomi vẫn đang lỗ trên mỗi chiếc xe bán ra.

Ngoài Xiaomi, các thương hiệu khác như Xpeng và Leapmotor cũng có mặt trong các bảng xếp hạng doanh số xe điện tại Trung Quốc. Những hãng này đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh vào năm 2025 nhờ việc mở rộng danh mục sản phẩm và tăng cường xuất khẩu. Tuy nhiên, trước bối cảnh cạnh tranh gay gắt và các thông tin về việc "phù phép" doanh số, người tiêu dùng có lý do để thận trọng với những con số công bố.

Tóm lại

Ngành ô tô Trung Quốc đang chứng kiến sự phát triển vượt bậc nhưng cũng đối mặt với nhiều thách thức lớn, từ tình trạng cung vượt cầu đến việc "phù phép" doanh số của một số thương hiệu nội địa. Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt, người tiêu dùng cần thận trọng hơn trước những con số doanh số được công bố.