Khuyến Mãi Chưa Từng Có Từ Dongfeng: Mua 1 Tặng 1 Trên Thị Trường Ô Tô Đông Nam Á

Vào đầu năm 2025, thị trường ô tô Đông Nam Á đã bị xáo động mạnh mẽ khi Dongfeng Motors Philippines công bố chương trình khuyến mãi chưa từng có: khách hàng mua một chiếc SUV hybrid Aeolus Huge HEV với giá 1.998.000 PHP (tương đương khoảng 800 triệu đồng) sẽ được tặng miễn phí một xe điện EX1 Pro EV. Chương trình này kéo dài đến hết tháng 3/2025 và áp dụng tại tất cả các đại lý trên toàn quốc.

Chương Trình Khuyến Mãi Hấp Dẫn

Chương trình khuyến mãi “mua 1 tặng 1” này không chỉ hấp dẫn về mặt giá cả mà còn về chất lượng sản phẩm. Cụ thể, Aeolus Huge HEV trang bị động cơ hybrid tăng áp 1.5L kết hợp cùng mô-tơ điện, cho công suất lên tới 245 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm. Đây là mẫu xe hướng đến phân khúc SUV gia đình với hiệu suất cao. Trong khi đó, EX1 Pro EV là mẫu xe điện đô thị nhỏ gọn có khả năng di chuyển 300 km mỗi lần sạc đầy. Xe hỗ trợ sạc nhanh từ 30% đến 80% chỉ trong vòng 30 phút, trở thành lựa chọn lý tưởng cho việc di chuyển trong nội thành.

Mức giá tổng cộng cho cả hai chiếc xe dưới 800 triệu đồng đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của dư luận và truyền thông. Tuy nhiên, việc một hãng xe có thể tặng không một chiếc xe điện gây ra nhiều câu hỏi đáng chú ý: Đằng sau ưu đãi hấp dẫn này là gì? Liệu đây có phải là chiến lược bền vững hay chỉ là giải pháp tình thế?

Áp Lực Từ Thị Trường Ô Tô Trung Quốc

Theo BloombergNEF, thực tế cho thấy Dongfeng Motors không đơn độc trong việc đưa ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay như vậy. Nguyên nhân chính đến từ tình trạng dư thừa sản lượng xe tại Trung Quốc, nơi mà các nhà sản xuất đang đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt trong lĩnh vực ô tô chạy bằng năng lượng mới (NEV). Năm 2024, Trung Quốc sản xuất hơn 13 triệu xe NEV nhưng chỉ tiêu thụ khoảng 9 triệu xe nội địa, cho thấy rõ ràng sự chênh lệch giữa cung và cầu.

Kể từ khi chính phủ Trung Quốc cắt giảm dần các khoản trợ cấp từ sau năm 2022, nhiều hãng xe, đặc biệt là những thương hiệu mới hoặc ít tiếng tăm, đã buộc phải tìm kiếm thị trường mới để tiêu thụ sản phẩm. Những khu vực như Đông Nam Á, châu Phi và Nam Mỹ trở thành điểm đến chiến lược với tiềm năng phát triển cao nhưng rào cản kỹ thuật thấp.

Hãng xe đã sử dụng nhiều chiến thuật tiếp thị như giảm giá sâu, tặng xe và tổ chức lái thử miễn phí để giải phóng hàng tồn kho và gia tăng sự hiện diện thương hiệu tại các thị trường mới. Tuy nhiên, cạnh tranh khốc liệt này cũng đặt ra câu hỏi về tính bền vững lâu dài của ngành công nghiệp xe NEV Trung Quốc và tác động của nó đến các thị trường nơi diễn ra các chương trình khuyến mãi như vậy.

Cuộc Chiến Giá Giữa Các Hãng Xe Trung Quốc

Sự cạnh tranh giữa các hãng xe Trung Quốc không chỉ thể hiện qua việc hạ giá. Một ví dụ điển hình là cuộc ra mắt mẫu SUV hybrid Sealion 6 của BYD tại Hà Nội vào ngày 18/4/2025, xe này sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid, có khả năng vận hành hơn 1.200 km với một lần sạc và đổ xăng. Ngay lập tức, Jaecoo, một thương hiệu khác từ Trung Quốc, đã triển khai hoạt động lái thử mẫu J7 PHEV ngay gần đó, đồng thời công bố mức giá khuyến mãi giảm 90 triệu đồng. Mức giá mới cho Jaecoo J7 là 879 triệu đồng, rẻ hơn khoảng 20 triệu đồng so với phiên bản cao cấp của BYD Sealion 6.

Điều này không chỉ đại diện cho sự cạnh tranh sản phẩm mà còn phản ánh sự ganh đua quyết liệt giữa các thương hiệu xe Trung Quốc tại thị trường Việt Nam. Sự kiện này đã khiến người tiêu dùng tự hỏi liệu cuộc đua giảm giá và khuyến mãi này có trở thành "chuẩn mực mới" hay không, và nếu có, liệu điều đó có thật sự mang lại lợi ích cho họ hay tạo nên những rủi ro tiềm ẩn trong dài hạn.

Cân Nhắc Giữa Lợi Ích Ngắn Hạn Và Giá Trị Dài Hạn

Dù các chương trình như "mua 1 tặng 1" hay "giảm giá sâu kèm lái thử miễn phí" mang đến cơ hội cho người tiêu dùng tiếp cận công nghệ cao với chi phí hợp lý, nhưng việc cân nhắc nên không chỉ dừng lại ở thông số kỹ thuật hay giá bán. Yếu tố quan trọng cần xem xét bao gồm dịch vụ hậu mãi, độ tin cậy của thương hiệu, khả năng tiếp cận phụ tùng thay thế và sự ổn định lâu dài của sản phẩm.

Một chiếc xe được "tặng" không đồng nghĩa với việc chi phí sử dụng của nó bằng 0. Người tiêu dùng vẫn phải trả tiền cho bảo trì, sửa chữa và phụ tùng – những vấn đề có thể phát sinh nếu xe không phổ biến hoặc nhà phân phối không có mạng lưới hỗ trợ tốt. Ngoài ra, giá trị bán lại của các mẫu xe được phân phối qua các chương trình khuyến mãi mạnh có thể ảnh hưởng đến thị trường xe cũ, từ đó gây khó khăn cho quyết định đầu tư dài hạn.

Thêm vào đó, nếu cuộc cạnh tranh giữa các hãng xe Trung Quốc tiếp tục diễn ra dựa trên mô hình "giảm giá cực đoan để giành thị phần", thì các hãng xe nội địa và người tiêu dùng tại các quốc gia như Việt Nam cũng sẽ bị cuốn vào vòng xoáy giá cả, làm khó khăn cho sự phát triển bền vững của ngành.

Các sự kiện như chương trình "mua 1 ô tô hybrid, tặng 1 ô tô điện" của Dongfeng tại Philippines hay cuộc đối đầu giữa BYD và Jaecoo tại Việt Nam không chỉ là những chiến dịch tiếp thị đặc biệt. Chúng phản ánh giai đoạn tái định hình của ngành công nghiệp xe năng lượng mới ở Trung Quốc, khi sản lượng vượt quá nhu cầu và các hãng buộc phải mở rộng thị trường với mọi giá. Trong ngắn hạn, người tiêu dùng có thể hưởng lợi từ việc tiếp cận xe công nghệ cao với chi phí hợp lý, nhưng trong dài hạn, yếu tố chất lượng, dịch vụ và sự minh bạch về thương hiệu mới là những giá trị bền vững cần được ưu tiên.

Tóm lại

Chương trình khuyến mãi của Dongfeng Motors tại Philippines nêu bật những thách thức và cơ hội trong ngành ô tô hiện đại, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt và tình trạng dư thừa sản phẩm. Người tiêu dùng cần cân nhắc kỹ lưỡng trước khi quyết định đầu tư vào các sản phẩm với giá cả hấp dẫn nhưng chưa chắc đã đảm bảo chất lượng và dịch vụ lâu dài.