Ferrari Luce: Siêu xe điện chịu chỉ trích nặng nề

Ngày 25 tháng 5, Ferrari đã chính thức ra mắt mẫu xe điện mới mang tên Luce, nhưng sự kiện này không nhận được phản hồi tích cực mà công ty kỳ vọng. Chỉ sau một thời gian ngắn xuất hiện, Luce đã nhanh chóng trở thành tâm điểm tranh cãi trong giới yêu xe và của chính những người có ảnh hưởng lớn trong ngành công nghiệp ô tô.

Thương hiệu siêu xe nổi danh bị chỉ trích

Cựu CEO của Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, không ngần ngại phát biểu rằng thiết kế của Luce "xấu tới mức có thể phá hủy cả thương hiệu huyền thoại". Montezemolo từng dẫn dắt Ferrari từ một nhà sản xuất ô tô gặp khó khăn thành một đế chế siêu xe toàn cầu, nên ý kiến của ông có sức nặng đáng kể trong ngành. Ông nhấn mạnh rằng Luce không chỉ khiến ông ngạc nhiên mà còn cảm thấy "đau lòng" cho thương hiệu. "Nếu tôi phải bày tỏ suy nghĩ của mình, tôi sẽ làm tổn hại tới Ferrari. Các bạn đang mạo hiểm phá hủy một huyền thoại," ông giải thích trong cuộc phỏng vấn với Il Sole 24 Ore.

Đồng quan điểm với Montezemolo, Phó thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Italy, Matteo Salvini, cũng đã lên tiếng trên Instagram, chỉ trích thiết kế của Luce. Ông cho rằng xe điện này có mức giá lên tới 550.000 euro nhưng lại không mang tính thẩm mỹ của một chiếc Ferrari, và thậm chí tự hỏi rằng "Enzo Ferrari sẽ nói gì?" nếu ông còn sống.

Phản ứng từ thị trường và cộng đồng yêu xe

Ngay sau khi Luce ra mắt, cổ phiếu của Ferrari đã sụt giảm mạnh. Trong khi CEO đương nhiệm của thương hiệu, Benedetto Vigna, đã mô tả rằng mẫu xe mới sẽ được khách hàng hiện tại và mới tiếp nhận, thực tế lại diễn ra những bất đồng và tranh cãi lớn trên mạng xã hội.

Nhiều người yêu xe đưa ra ý kiến cho rằng Luce không mang lại cảm nhận quen thuộc của một chiếc Ferrari. Thậm chí, mẫu xe này còn bị so sánh với những chiếc xe giá rẻ như Nissan Leaf và Fiat Multipla, thu hút hàng loạt meme và video châm biếm trên mạng. Thiết kế của Luce đã trở thành tâm điểm chú ý khi một số nghệ sĩ đồ họa đã tạo ra các phiên bản hài hước, cho rằng nếu bỏ logo ngựa chồm, chiếc xe này không khác gì một mẫu xe điện tầm trung.

Động lực hay rủi ro

Theo Felipe Munoz từ Car Industry Analysis, việc Ferrari dám phá vỡ truyền thống và chấp nhận chỉ trích có thể là một bước đi có chủ ý. "Từ góc độ truyền thông, họ đã thành công trong việc khiến cả thế giới bàn tán về chiếc Ferrari điện," ông nhận xét. Luce không chỉ đơn thuần là một mẫu xe mới mà còn là một "sản phẩm mang tính tuyên ngôn".

Những sản phẩm đột phá trước đây của Ferrari, như chiếc FF dẫn động 4 bánh và SUV Purosangue, cũng từng chịu hoài nghi trước khi bán chạy. Nhà phân tích của HSBC, Michael Tyndall, nhấn mạnh rằng phản ứng mạnh mẽ từ thị trường là điều mà Ferrari không ngờ tới. Ông cho biết: "Số lượng đơn đặt hàng sẽ là yếu tố quyết định xem rủi ro này có được đền đáp hay không."

Bước tiến vào kỷ nguyên xe điện

Luce không chỉ đơn thuần là một mẫu xe thể thao. Với tốc độ tối đa lên tới 310 km/h, chiếc Luce 4 cửa có giá khởi điểm dự kiến hơn 500.000 euro. Đây là một bước đi quan trọng, thể hiện cam kết của Ferrari trong kỷ nguyên điện khí hóa trong tương lai. Điều này đánh dấu sự chuyển mình của hãng từ những ngày đầu sản xuất xe chạy nhiên liệu hóa thạch.

Mặc dù các đối thủ trong ngành ô tô thể thao đang chậm chạp bước vào kỷ nguyên xe điện, Ferrari lại quyết định đi trước một bước. Hãng đã đầu tư mạnh tay vào điện khí hóa, bao gồm cả việc xây mới cơ sở hạ tầng tại trụ sở Maranello. Tuy nhiên, công ty cũng đã trì hoãn kế hoạch ra mắt mẫu xe điện thứ hai đến ít nhất năm 2028 do nhu cầu yếu, trong khi các đối thủ như Lamborghini đã rút lui khỏi kế hoạch tung ra xe điện vào năm 2030.

Thách thức bảo tồn bản sắc

Ferrari đang đứng trước một thách thức lớn: làm sao bảo tồn bản sắc thương hiệu trong khi áp dụng công nghệ điện hoàn toàn khác biệt. Các thương hiệu xe thể thao lâu đời đang phải đối mặt với sự khó khăn trong việc duy trì sức hấp dẫn của động cơ xăng khi công nghệ điện ngày càng phát triển.

Điều này càng trở nên rõ ràng hơn khi Ferrari cho biết sắp tới họ sẽ công bố công nghệ đằng sau Luce bao gồm hệ thống âm thanh thiết kế đặc biệt để khuếch đại độ rung từ hệ thống truyền động. Qua đó, nhà sản xuất hy vọng sẽ tạo ra âm thanh đặc trưng của Ferrari thay vì tiếng động cơ giả.

Trước đây, công ty đã giảm mục tiêu điện khí hóa xuống còn 20% dòng sản phẩm vào năm 2030, từ mức dự kiến ban đầu là 40%. Hãng tiếp tục đảm bảo rằng họ vẫn sẽ sản xuất các mẫu xe hybrid và động cơ đốt trong truyền thống.

Tương lai của Ferrari trong kỷ nguyên xanh

Mặc dù Luce không phải là chiếc xe dành cho tất cả khách hàng của Ferrari, nhưng nó mở ra cơ hội tiếp cận những khách hàng trẻ và giàu có, những người có xu hướng cởi mở hơn với xe điện. Giá xăng dầu cao cùng với khủng hoảng nhiên liệu cũng đang khiến xe điện trở nên lựa chọn hấp dẫn hơn.

CEO Vigna đã từng cho biết vào tháng 2 rằng công ty sẽ mở đơn đặt hàng cho Luce vào tháng 3. Ngay cả khi không phải tất cả người hâm mộ Ferrari đều đồng ý, hãng vẫn hy vọng rằng thế hệ khách hàng mới sẽ tìm thấy giá trị trong siêu xe điện này.

Tóm lại, Ferrari Luce ra mắt như một tuyên bố táo bạo trong kỷ nguyên xe điện, dù phải đối mặt với sự chỉ trích nặng nề từ cộng đồng nhưng vẫn mang tới hy vọng trong việc định nghĩa lại cái gọi là xe điện hạng sang trong tương lai.